आफ्नो मूल भाषा अनुवाद गर्नुहोस्

नयाँ अडीएक्सएनमक्स ले लक्जरी कक्षाको भविष्य प्रस्तुत गर्दछ।

डिसेम्बर 19, 2018

नयाँ अडीएक्सएनमक्स ले लक्जरी कक्षाको भविष्य प्रस्तुत गर्दछ।

यसको चौथो पीढीमा, नयाँ ब्रान्डको नयाँ संस्करण, एक अभिनव टचस्क्रिन परिचालन अवधारणा र एक व्यवस्थित रूपमा विद्युतीय ड्राइभिङ ड्राइभको साथमा ब्रान्डको प्रमुख मोडेल फेरि भर्सपङ्ग डर्च टेक्निकको लागि बेंचमार्क प्रदान गर्दछ। अडीएक्सएनएमएक्स उच्च स्वचालित ड्राइभिङ्गको लागि विकसित गरिएको विश्वमा पहिलो उत्पादन ओटोमोबाइल पनि हो। 8 बाट, अडिले बिस्तारै पालिने ड्राइभिङ प्रकार्यहरू जस्तै प्रोटोकल पायलट, गेराज पायलट र ट्राफिक जाम पायलट उत्पादनमा ल्याइनेछ।

नयाँ अडीएक्सएक्सएक्स र एक्क्सएनक्सक्स एल नजकारुलम साइटमा निर्माण भइरहेको छ र जर्मनीको बजारमा बिस्तृत पतन 8 मा देखा पर्यो। A8 को लागि शुरुवात मूल्य EUR 2017 हो, एक्सएनमक्स एल EUR 8 मा शुरू भएको।

ओडी शैली को ड्योन: बाहिरी डिजाइन

खेल अपील, हल्का निर्माण र क्वाटर्रो - नयाँ एक्सएनक्सक्सको डिजाइनले अडीको मौलिक मूल्यलाई पूर्ण रूपमा बुझाउँछ। यसले खेलकुद सुरुवात, परिष्कृत र प्रगतिशील स्थितिलाई इङ्ग्याउँछ। नयाँ प्रमुख मोडेलले ब्रान्डलाई नयाँ डिजाइन युगमा ल्याउँछ।

हेक्सागोनल सिंगल फ्र्रेम ग्रिलले सल्यानको माथिल्लो फन्ट अन्तलाई पराजित गर्दछ। यसको कम स्थिति र चौडाइको साथ, यो सबै नजिकको रेखाहरू र सतहहरू निर्धारण गर्दछ। हेलाइटलाइट आकारहरू एकलफ्रेमसँग पूर्ण रूपमा मर्ज गर्नुहोस्। वैकल्पिक HD म्याट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स संग, दिन को समय चलने रोशनी ग्रिल को शीर्ष लैमेला को एक दृश्य विस्तार हो। खण्डित लाइट हस्ताक्षरले हेडलाइट्स हेडलाइट्स विभाजित गर्दछ, एक सुरुवात समग्र प्रभाव सिर्जना गर्दछ। सबस्टैंटियल क्रोम फ्रेमहरूले एयर इनलेटको वरिपरि घेरिएको एक फ्लैट सेन्ट इन्लेटले तिनीहरूलाई जोड्दछ।

कुपन जस्तै सिल्हाउनेटको छेउमा दृश्यले नयाँ एक्सम्युक्सको खेलकुद पात्रलाई हाइलाइट गर्दछ। यसको अनुपातले अगाडि र पछिका दुवै पाङ्ग्राहरू उत्प्रेरित गर्दछ - पहिएभन्दा माथिको मांसपेशी आकारहरू ब्रान्ड को क्वाटर्रो डीएनए लाई संकेत गर्दछ। कम क्यानर लाइन सही ढोकामा हेडलाइट्स र रनमा सुरु हुन्छ जहाँ टाढाको रोशनीको रूपमा टाढा छ। सञ्झ्याल क्यापिंग तल एउटा तहले पनि लम्बाइलाई जोड दिन्छ। भित्री साधारण अडी शैली को पछि बढ्छ र लक्जरी-वर्ग कार को नयाँ A8 एक गतिशीलता को लायक हुन्छ।

पीछेको छोटो यात्राको दिशामा थोडा झुन्डिएको छ, जब पनि स्थिरता संग साथ पालहरू धकेल्ने। प्रकाश पट्टी को परिभाषित तत्व सम्पूर्ण चौडाई मा फैलन्छ। यसले एम्बेडेड क्रोम पट्टीको लागि उच्च उच्च मूल्यको विकिरण गर्दछ। खण्डित OLEDs यसको अन्त्यमा नजिक छ र हस्ताक्षरको रूपमा मिलाउँदछ। बम्परको निचो भागमा अर्को क्रोम पट्टी निकास प्रणाली को trapezoidal ट्रिम को एकीकृत गर्दछ।

A8 को लागि बारह रङ्गहरुको एक छनौट छ, नयाँ अडी रंग टेरा ग्रे, वेसेउयुस ग्रे र सेभिल रातो सहित। अष्टला बीज र नवरारा ब्लू रङहरू पहिलो पटक A8 को लागि उपलब्ध छन्। अडी अनन्य कार्यक्रम मार्फत, ग्राहकहरूले पनि आफ्नो व्यक्तिगत छनौटको रंगमा लक्जरी पालान पनि प्रदान गर्न सक्छन्। ती व्यक्तिहरूका लागि जसले आफ्नो कारलाई अझ बढ्दो दृश्य प्रभाव सिर्जना गर्न चाहन्छन्, क्रोम बाह्य प्याकेजको विकल्प हो।

HD Matrix एलईडी, लेजर, OLED: प्रकाश

अडीले टेक्नोलोजी र डिजाईन प्रविधिमा हिंड्ने तरिकालाई दिन्छन् नयाँ A8 मा, प्रौद्योगिकिहरु को आसपास संग समझदारी संग बातचीत। उदाहरणको लागि, एडी लेजर रोशनी यहाँ पहिलो पटक HD Matrix एलईडी उच्च बीम संग प्रयोग गरिन्छ। लेजर स्पेस एक एक्स-आकार शटर द्वारा पहिचान गरिएको छ र नीलो परिवेश प्रकाश द्वारा प्रायः पनि गरिन्छ। ठाडो भागहरु संग दिन को समय चलने रोशनी हेडलाइट्स को प्रौद्योगिकी को सुन्दरता मा जोर देती छ। लेजर स्पेस 70 किमी / घन्टा (43.5 माइल) को गति बाट सक्रिय छ र उच्च बीम को दायरा डबल्स गर्दछ।

प्रत्येक HD म्याट्रिक्स एलईडी उच्च बीम इकाईले 32 सानो, व्यक्तिगत रूपमा नियन्त्रण गर्ने प्रकाश-उत्सर्जन डायोडहरू समावेश गर्दछ जुन दुई लाइनहरूमा लाइट प्रोजेक्ट गर्दछ। यो नयाँ कन्फिगरेसनले सुनिश्चित गर्दछ कि A8 ले चर-नियन्त्रण न्यून बीम हेडलाइट्ससँग एकसाथ बढी गतिशील र सटीक रोशनी प्रदान गर्दछ। हल्का शंकुले विशेष रूपमा अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई खाली गर्दछ, त्यसैले तिनीहरू चकित हुँदैन। एचडी म्याट्रिक्स एलईडी उच्च बीम को लागि उच्च परिशुद्धता नियन्त्रण पूर्व क्यामेरा द्वारा आपूर्ति डेटा मा आधारित छ।

कर्नर लाइटले प्रकाशको फोकल बिन्दुलाई बेवास्ता गरेर उत्पादन गरिन्छ। यो नेभिगेसन डाटा प्रयोग गर्दछ जुन स्टीयरिंग बन्द गर्नु अघि झण्डै चमक गर्न को लागी। जंक्शन लाइट समानतः एक जंक्शन पुगिसकेको छ भन्दा अगाडि अनुमानित हुन्छ। खण्डित बदल प्रकाश पनि 90 ° को अधिकतम कोण सम्म तीन चरणहरूमा गतिशील रूपमा आउँछ। गतिशील मुल्य सिग्नलहरूको साथमा यसको सबै प्रकार्यहरू पूरा हुन्छन्, प्रत्येक HD म्याट्रिक्स एलईडी हेडलाइटले 138 एलईडी र एक उच्च प्रदर्शन लेजर डायोड समावेश गर्दछ। अभिनव स्वचालित प्रकाशले गलत कार्य रोक्छ र निकटता सेन्सर र टचस्क्रिन सतहको साथ नयाँ लाइट स्विच मोड्युलबाट नियन्त्रण गर्दछ।

उच्च-हेडलाइट हेडलाइट्सको साथमा, अडीले OLED रियर रोशनीहरू प्रदान गर्दछ जुन अत्यन्त सुचारु रङ्ग हल्का हुन्छ। प्रत्येक मोड्युलमा चार अल्ट्रा-फ्लैट ओल्डेडहरू छन्, चार अलग-अलग नियन्त्रण गरिएका क्षेत्रहरूमा उप-विभाजित। प्रत्येक पक्षमा दुई कोणीय पूरै रोशनीहरू र ब्रेक रोशनीको रूपमा दोश्रो कार्य गर्दछ।

OLEDs को तल त्यहाँ ब्रेक प्रयोग गर्दा परिवेश चमकमा फैलिएको एक एलईडी लाइट पट्टी पनि छ। उस्तै गतिशील मोबाईलमा सिग्नल सिग्नल रोशनी तल निस्कन्छ। प्रत्येक रियर लाइटमा अपरेसनमा 135 लाइट-उत्सर्जन डायोडहरू छन्।

रोशनीले नयाँ एक्क्स्नक्स एक्स असाधारण उपस्थितिलाई पहिलो नजरमा दिन्छ। एनिमेटेड गतिशील प्रकाश प्रकार्यमा यो काफी तल छ। तिनीहरू लक्जरी पाल्यान एक अनूठा तरिकामा प्रस्तुत गर्छन् जब यो टाढाको नियन्त्रण कुञ्जीसँग अनलक छ। पहिलो हेडलाइटमा हेडलाइट्स बाहिर बाहिरबाट चल्छ, त्यसपछि नीलो लेजर स्पेस रोशनीमा एलईडी, र अन्तमा साइड रोशनी भित्र भित्रबाट आउँछ।

OLED रियर रोशनीहरुमा समान गतिशील सौंदर्यशास्त्र को साथ दुई लूप्स चलािन्छ: हल्का एक सर्कल मा चलािन्छ, शुरूमा मंदिर र तब पूर्ण चमक मा। ढोका खुला छ जब लाइट प्रस्तुति भित्र भित्र छ। यो एक छोटो ओडियो ज्याङ्गल संग छ। जब चालक ताल्चा ताल्नु र नयाँ A8 लाई छोड्नुहुन्छ, हेडलाइट्स र रियर रोशनीमा लाइट प्रस्तुति विपरीत अनुक्रममा चल्छ।

व्यापक स्थानिय अनुभव: आन्तरिक डिजाइन

प्रविधि र सौंदर्यशास्त्रका बीच एक नयाँ संवाद - अडीएक्सएनएमएमएक्सको इन्टरनेट एक व्यापक स्थानिय अनुभव प्रस्तुत गर्दछ। वास्तुकलाले नयाँ अपरेसन अवधारणासँग सहज रूपमा मिश्रण गर्दछ, जसले प्राय: बटनहरू र नियन्त्रणहरू सफा गरेको छ। स्वच्छ, विस्तारित सतहहरु लक्जरी लाउंज को आराम को वातावरण मा व्यक्त गर्दछ। ब्रान्डको नयाँ प्रमुख मोडेलमा संरक्षित र कमी मौलिक सौंदर्य मानहरू छन्।

ठूलो सिमाना भित्र, रेखाहरू सुन्दर रूपमा प्रवाह गर्छन् र स्पष्ट, तेर्सो उन्मुख संस्करणहरू सिर्जना गर्छन्। उनीहरूले स्वतन्त्रतालाई जोड दिएका छन् कि नयाँ एक्क्समक्सले आफ्ना यात्रुहरू प्रदान गर्छन्। मूर्तिकला साधन प्यानलमा आवेदनहरू काठ भित्ता वा पियानो समाप्त छनौटमा उपलब्ध छन् र चाँदीको वरिपरि बनाउँदछ - ठूलो चाप ढोकामा टाँस्दै र पछि पर्दछ। यो क्षेत्रले एयर वेन्टलाई समायोजित गर्दछ, जुन निष्क्रिय द्वारा निष्क्रिय छ। यदि स्वचालित एयर कंडीशनिंग सिधा सिमितमा सेट गरिएको छ भने, बन्द बन्द हुन्छ र इलेक्ट्रोनिक रूपमा टाढा हुँदा वाटर वेन्ट केहि सेन्टिमिटर लामो हुन्छ।

साधन प्यानल को निचला भागमा, कालो प्यानल टेक्नोलोजीको साथ केन्द्रीय 10.1 इन्च टचस्क्रिन डिस्प्ले लगभग अदृश्य रूपमा ब्ल्याक ट्रिममा मिश्रण गर्दछ। उपकरणमा निर्भर गर्दछ, यो एक टेक्निकल ढाँचा वा अन्धकारमा, म्याट-ब्रश एल्युमिनियमको साथ स्लेट ग्रेमा छ। केन्द्र सुरंग कन्सोलमा, जुन कालो प्यानल लगत जारी छ, त्यहाँ 8.6 ईन्चको मापन गर्ने दोस्रो टचस्क्रिन प्रदर्शन हो। यसको तल किनारा मा बटन वैकल्पिक रूपमा मिश्रण मा प्रदर्शन एक निरंतर टचस्क्रीन सतह प्रस्तुत गर्न को लागी। तिनीहरू प्रयोगकर्तालाई टकलेट र ध्वनिक प्रतिक्रियाको साथ पारंपरिक स्विचबाट प्रदान गर्छन्। उही उचाई स्विच र हावा वेन्टहरूमा नियन्त्रणमा लागू हुन्छ।

एक विकल्पको रुपमा, केन्द्र सुरंगमा दुई एलईडी प्रकाश गाइडहरू, साधन प्यानल र ढोकाहरूमा आन्तरिकमा उपयुक्त फिटिंग सिर्जना गर्दछ। तिनीहरू समर र परिवेशको प्रकाश बनाएर अलग चमक र रङ नियन्त्रणको साथ डिजाइन रेखाहरूलाई सम्बोधन गर्ने सुन्दर तरिकाको रूपमा बनाउँछन्। A8 एल मा, आराम को पीठ अनुकूलित समोच्च सामने सीटहरु एक समोच्च प्रकाश पट्टी शामिल पनि। नयाँ विकसित म्याट्रिक्स एलईडी पढ्ने रोशनीहरू प्रत्येकले सात एलईडीहरूलाई इष्टतम रोशनी प्रदान गर्छन्। यात्रीले ठीक सीट रिमोट कंट्रोलसँग हल्का कोनको चमक, साइज र फोकस नियन्त्रण गर्न सक्छ।

प्राकृतिक र प्रामाणिक: रंग र सामग्री

नयाँ एक्क्समक्सको इन्टरनेट यसको प्रामाणिक सामग्रीको लागि उल्लेखनीय छ। केहि वास्तविक काठ inlays खुला-pored हो र स्पर्श को लागि प्राकृतिक लग रहेको छ। यसको लेबरहरूका लागि, अडीले मौलिक रूपमा क्रोम ट्यानिङलाई स्पष्ट पार्छ - यसको उच्च गुणस्तरको अनियमित टुक्राहरू पौष्टिक आधारित उत्पादहरूको साथमा प्राकृतिक सामग्री हुन्, सक्रिय सास फेर्न सक्छन् र हात-तयार गरिन्छ। सान्त्वना टाउको रोक्न नरम, मखमली कोकस छाला, उच्चतम स्तरको नयाँ असबाबमा लिफ्ट गरिएको छ। सामग्री र उनीहरूको स्वाभाविक सम्बन्धको सद्भाव विलासिताको नयाँ, समकालीन प्रभाव सिर्जना गर्दछ। तिनीहरूले शिल्पकारितालाई राम्रो विस्तारमा रित्तो बनाएर तिनीहरूलाई बेस्पुक चरित्र प्रदान गर्छन्। यही सीट असबाबमा पेछमा लागू हुन्छ।

नयाँ A8 मा आठ सामग्री र रङ योजनाहरू छन्, अडी डिजाइन चयनमा परिणत। असबाब को लागि, विकल्प Verdi कपडा र चमडा ग्रेड Valetta, Valcona र यूनिनिकम हो। उदाहरणका लागि यो नयाँ रंग मोती बीज, महानगरीय खैरो र मेरिनो रंगमा आपूर्ति गर्न सकिन्छ। चयन गरिएका उपकरण वस्तुहरूमा, विपरित सिलाईले थप हाइलाइट थप्दछ। यसको अतिरिक्त, संस्करणको आधारमा साधन प्यानल दुई रङ डिजाइनमा आउँछ। बीउ र अक्वेलिप्टसबाट ब्वरो अखरोट र कालो पियानो समाप्त भएको विभिन्न पेन्सरहरू छन्। अन्तमा, ती एक्सएनएमएक्सले आफ्नो व्यक्तिगत स्वादलाई बढाउन चाहनेहरूलाई अरू अनोखा भाइरस, रंग, सामग्री र चमडा असबाबको व्यापक चयन र अडी विशेष कार्यक्रममा ट्रिम पाउनेछ।

अझ बढी कुशल: MHEV प्रविधिसँग इन्जिन

युरोपमा यसको बजार परिचयमा, नयाँ अडीएक्सएनएमएक्स दुई एक्सरेन्जिन रिन्जेनरेटेड V8 टर्बो इन्जिन, एक 6 TDI सँग 3.0 केडीई (210 एचपी) र 286 केडीई (3.0 एचपी) सँग 250 TFSI सँग सुरु हुनेछ। दुई V340 संस्करणहरू पछ्याउनेछ: 8 TDI ले 4.0 केडीई (320 एचपी) लाई विकास गर्दछ, र 435 TFSI सँग 4.0 केडीई (338 एचपी) को पावर आउटपुट छ। पछि एक्क्सएनमक्स एल को लागि W460 मा प्रदर्शित, 12 केडीई (8 एचपी) को विकास। सबै इन्जिनहरूले सर्वोच्च परिष्कृत, पर्याप्त प्रदर्शन र उच्च दक्षता प्रदान गर्छन्। नयाँ हल्का हाइब्रिड टेक्नोलोजी (MHEV, हल्का हाइब्रिड बिजुली वाहन) ईन्धन खपत पनि तल ड्राइव गर्दछ - वास्तविक ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा प्रति 430 किलोमिटर (585 माइल) को ईन्टरनेटको 0.7 लीटर (0.3 US gal) लाई। 100 मा पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि फिल्टरहरू विभाजन गर्नुहोस्।

अडीको MHEV टेक्नोलोजी नयाँ विकसित 48-volt प्राथमिक विद्युतीय प्रणालीमा आधारित छ - यसले 12-volt प्रणाली को आपूर्ति गर्दछ जुन अहिले विद्युत सब्सन हुन्छ। 48-volt प्रणाली बेल्ट एड्टरटर स्टार्टर (बीएएस) द्वारा बेल्ट गरिएको छ जसले इन्जिनको क्रान्कशाफ्टसँग बेल्ट ड्राइभमा जडान गरेको छ। एक लिथियम-आयन ब्याट्रीले सामान डिब्बे तल तल सुरक्षित स्थानमा राखिएको भण्डारण एकाइको रूपमा कार्य गर्दछ।

नयाँ ड्राइभले एकदम विशेष तरिकामा सान्त्वनाको साथ संयोजनलाई जोड दिन्छ: उच्च भोल्टेजको लागि धन्यवाद, नयाँ एएक्सएनएमएक्स 8 बाट 55 किमी / एच (160 सम्म 34.2 माइमिमिटर) बाट गति दायरामा साउन्ड एन्जिन्यूम साउन्ड गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि, स्वचालित रूपमा इन्जिनसँग 99.4 सेकेन्डसम्म शून्य उत्सर्जनको साथमा आउँदो ट्याब्लेट हुन्छ। चाँडै चालक फेरि ग्याँस मा कदम चाल्नु पर्छ, बेल्ट को विकल्प स्टार्टर ले एक तेज तर मुलायम पुनरारंभ को संकेत गर्दछ। यसको अतिरिक्त, 40 किमी / घन्टा (22 माइल) बाट सुरु / बन्द सञ्चालन वास्तवमा सक्रिय छ। जब ब्रेकहरू लागू हुन्छन्, BAS लाई शक्तिको 13.7 केडीईमा पुन: प्राप्त गर्न सकिन्छ, फेरि ईन्धन खपत कम गर्न मद्दत गर्दछ।

पावर र असामान्यता: 3.0 TDI र 3.0 TFSI

V6 इन्जिनहरू उच्च प्रविध एकाइहरू हुन्। 3.0 TDI ले 210 किलोवाट (286 एचपी) 2,995 cm³ को विस्थापनबाट विकास गर्दछ। धेरै क्षेत्रहरु लाई व्यापक रूप देखि reengineered गरिएको छ, जस्तै यसको धेरै परिष्कृत थर्मल प्रबंधन। 600 देखि 442.5 rpm सम्म एक रेस दायरा मा टोकक को 1,250 एनएम (3,250 एलबी फुट) संग, यसले भारी कर्षण को विकास गर्दछ। 3.0 TFSI 2,967 cm³ को विस्थापनको साथ 250 केडीई (340 एचपी) लाई विकसित गर्दछ र त्यस्तै 500 र 368.8 आरपीएम बीचको रेन्ज दायरामा 1,370 एनएम (4,500 Lb-ft) को कम छ। यसको निकास अन्त 90 ° ve भित्र भित्र छ, त्यसैले छोटो ग्याँस बाटो र जुम्ला स्क्रोल चार्जर प्रतिक्रियाशीलता को बढावा दिन्छ। यसको दहन सिद्धान्तले V6 पेट्रोल इन्जिन विशेष गरी कुशल बनाउँछ। यसको समर्थन गर्नको लागि, अडी वाल्भलिफ्ट प्रणाली (AVS) मा आधारित वाल वाल्व उद्घाटन समय र दुई चरणहरूमा स्ट्रोक समायोजनमा आधारित हुन्छ।

प्रदर्शन र संस्कृति: 4.0 TDI र 4.0 TFSI

अझ बढी प्रदर्शन दुई चार-लेटर, आठ-सिलेंडर इन्जिनहरू जुन 2018 मा पछ्याउनका लागि ट्याप गर्दछ - 4.0 केडीई (320 एचपी) र 435 केडीई (4.0 एचपी) सँग 338 TFSI सँग 460 TDI। उनीहरूले आधारभूत प्राविधिक सिद्धान्तहरू, बिटुरबो टेक्नोलोजी र अडी वैलभिलिफ्ट प्रणाली (AVS) साझेदारी गर्छन्। जब पेट्रोल ईन्जिनियरिङ् संयन्त्र संग चलिरहेको छ, AVS सिलिन्डर 2 3, 5 र 8 आफ्नो सेवन र निकास वाल्व बन्द गरेर निष्क्रिय गर्दछ। यसले ईन्धन खपत कम गर्छ र दक्षता बढाउँछ। डीजलमा, AVS प्रत्येक सिलेंडरमा एक निकास वाल्व चलाउँछ। यसैले यो दुई टर्बोचार्जरहरू प्रबन्ध गर्दछ, जसले - TFSI मा विपरीत - क्रमबद्ध रूपमा स्विच गरिन्छ। दहन कक्ष कक्षहरू अझ राम्रो भर्नका लागि, त्यहाँ TDI मा एक सेन्जे AVS छ।

लोड अन्तर्गत, 4.0 TFSI एक गुणस्तरको खेलकुद आवाज विकसित गर्दछ जुन पूर्ण आवृत्तिमा हस्तक्षेपबाट मुक्त हुन्छ। V8 पेट्रोल ईन्जिनमा, ई-टोन र डब्लूएक्सएनएमएक्सक्स, सक्रिय शोर रद्दीकरण (एएनसी) ले यो हटाउदछ। प्रणालीले ध्वनि-रहित आवाजको आवाज प्रणालीको लाउडस्पीकरहरूमा पठाउँछ। यसबाहेक, V12, W8 र 12 TDI सक्रिय ईन्जिनियरिङमा लगाइएको छ जसले कम्पनको कम्पन शरीरमा टेलिभिजनलाई रोक्छ। उनीहरु पनि, बाहिर-आउट-चरण काउंटरहरू उत्पन्न गर्छन् - उनीहरूको प्रभाव विशेष रूपमा चिन्हित हुँदा चिन्ह लगाइएको छ।

विशेष शीर्ष इन्जिन: W12

W12 नयाँ अडीएक्सएनएक्सएक्स मा सर्वोच्च, उच्च परिष्कृत शीर्ष इन्जिन संस्करणको रूपमा 2018 मा पछ्याउनेछ। यसको दुई जुम्लो स्क्रॉल टर्बोचार्जरसँग, यसले 8 cm430 को विस्थापनबाट 585 केडीई (5,950 एचपी) लाई विकास गर्दछ। यसको टोकन को 3 एनएम (800 एलबी फुट) लगातार 590.0 र 1,300 rpm को बीच उपलब्ध छ। 5,000 TFSI जस्तै, बाह्र-सिलेंडर ईन्जिनियरिङ् COD (मांगमा सिलेंडर) प्रविधि छ। कम भार र ईन्जिन गतिमा, यसले बायाँ-हात सिलेंडर बैंकलाई पराजित गर्छ ईन्टरनेट खपत ट्रिम गर्न।

सान्त्वना र स्थिरता: पावर ट्राफिक

A8 मा सबै इन्जिनहरू आफ्नो शक्तिलाई नयाँ विकसित आठ-गति tiptronic मा वितरण गर्दछ। न केवल यसले गियर तुरुन्तै र सजिलै परिवर्तन गर्दछ। यो पनि अत्यन्त कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्दछ। एक आरपीएमएम-अनुकूली टायरियन हाउन्डर (आरटीडी) एक केन्द्रापसारक बल पेंडुलम संग इन्जिनमा अनावश्यक कम्पनका लागि क्षतिपूर्ति गर्दछ। यसले कुशल ड्राइभिङलाई इन्जिन स्पीड रेंजबाट प्रति मिनेट 1,000 प्रतिमाहरूको रूपमा कम गर्न अनुमति दिन्छ।

सुधारिएको tiptronic अब पहिलो पटक बिजुलीको तेल पम्पको साथमा लैजानुपर्छ - जब यो ठूलो सिजन इन्जिनसँग टाढा छ भने यो सक्रिय हुन्छ। जब नयाँ एएक्सएनमएक्स तल्लो किनारमा छ र यसको इन्जिन वा निष्क्रिय वा निष्क्रिय छ, केन्द्रीय ट्राफिकमा एक क्लच बिजुली प्रवाह रोक्न असक्षम गरिएको छ। शक्ति को खींचने को एक तेज़ निर्माण को लागि, खासकर इन्जिन को साथ तट तट को निष्क्रिय गर्न को लागी, ZF संग साझेदारी मा ईन्जिनियर्स gearshift प्रक्रिया मा लागू सगाई तर्क को अनुकूलित।

नयाँ A8 मा ट्राफिक नियन्त्रणले पहिलो पटक गर्न सक्ने अवस्थाहरू रोक्न र परिस्थितिमा जान सक्छ। यसले अब आराममा जोड दिएर ड्राइभिङ्ग रणनीतिलाई परिमार्जन गर्छ; उदाहरणको लागि, यो अनावश्यक गियरशिपबाट बचाउँछ वा दोस्रो गियरमा सुरू हुन्छ। चालकले स्वचालित रूपमा प्रसारणलाई ई, डी र एस मोडहरूमा कार्य गर्न सक्छ, वा एम मोडमा नियन्त्रण गर्न चार्ज लिन सक्दछन्। चयनकर्ता लेभर आदेशहरू सबै विद्युतीय रूपमा प्रसारण गरिएका छन्।

क्वाट्रो स्थायी स्थायी-पहिया ड्राइव नयाँ अडी फ्लैगशिप मोडेलमा मानक हो। सामान्य ड्राइभिङ सर्तहरूमा, यसको स्वयं-लक गर्ने केन्द्र अंतरले 40: 60 अनुपातमा अगाडि र पछि अक्षको बीच टोकक वितरण गर्दछ। यदि पर्दा एक अक्षमा हुन्छ भने, यसलाई ड्राइभिङ टोककको 70 प्रतिशत माथि र 85 प्रतिशत पछि रियरमा डाइरेक्ट गर्दछ। व्हीललिङ्बाट फाइदा ह्यान्डल-चयनत्मक टोकक नियन्त्रण जब पनि एक प्रतिबद्ध ड्राइभिंग शैली अपनाईएको छ। बुद्धिमान सफ्टवेयर प्रकार्य ब्रेकहरू स्पिन गर्न सुरु हुन अघि केही थोरै मोडिन्छ।

ग्राहकहरूले दुई V6 र V8 इन्जिनहरू साथै W12 सँग संयोजनमा वैकल्पिक खेल विभेद पनि छनौट गर्न सक्छन्। जब कर्नेरे गतिशील रूपमा, यसले पछिल्लो पाङ्ग्राहरू बीचको टोकरीलाई आवश्यक रूपमा बढाएको - कर्षण, स्थिरता र गतिशीलताको बीचमा वितरित गर्दछ। चालकले नयाँ एक्सएनक्सक्सको एमएमआईमा प्रतिशत ड्राइव टोकक प्रति चक्रको प्रदर्शन देख्न सक्दछ। अघिल्लो मोडेलको तुलनामा, खेल विभेद लगभग एक किलोग्राम (8 पाउंड) हल्का छ र अझ छिटो, उच्च परिशुद्धता नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। यसको व्यवस्थापनले इलेक्ट्रोनिक निलम्बन प्लेटफार्मको नवीनतम पीढी प्रयोग गर्दछ (ईएसपी) र अडी ड्राइभ चयन होस्टिंग प्रणालीमा समावेश गरिएको छ। यसले ड्राइभरलाई एक र एउटै कारमा चेसिस सेटिङहरूको अनुभव गर्न अनुमति दिन्छ। सहभागी प्रणालीहरूको परिचालन सिद्धान्तलाई सान्त्वना, स्वतः, गतिशील, दक्षता र व्यक्तिगत मोडहरू प्रयोग गरी सेट गर्न सकिन्छ।

2018 मा, एक विशिष्ट मात्रा मा सेन्सर विशिष्ट बजार को लागि पनि पेश गरिनेछ। यसले परिवेश हवामा कणु को स्तर निर्धारण गर्छ र A8 भित्र हावासँग यो पढाइ तुलना गर्छ। फिल्टर क्षमतामा अन-बोर्ड मनिटरमा प्रदर्शित गरिएको छ - विशेष गरी सेवा सुविधा एक शहरी क्षेत्रमा ग्राहकहरुको लागि।

मानक वायु गुणस्तर सेन्सरले हानिकारक ग्याँसहरू पनि पत्ता लगाउँदछ र आवश्यक रूपमा आवश्यक पुनरावृत्त वायु मोड सक्रिय गर्दछ। चार-क्षेत्र स्वचालित एयर कंडीशनिंगमा फिल्टरले यी ग्याँसहरू र कणुलरहरूको थोक हटाउँछ, र धेरै एलर्जीहरूलाई बेवास्ता गर्दछ।

क्लिक गर्नुहोस् र किन्नुहोस् अडीएक्सएनमक्स सामानहरू वा अन्य कार सामानहरू




टिप्पणी छोड्नुहोस्